I nadalje radimo i ukazujemo na sve nepravilnosti i ne zakonske
                   postupke u službama koje su prometna logistika.Do sada smo uspjeli
                   animirati šefove u odjelima da sve primjedbe o neispravnosti prihvate
                   kao radne materijale i da porade na kontrolama rada servisnih
                  djelatnika ,jer je pokazano i dokazano da vozila iz servisa izlaze u
                  promet sa puno nedostataka a u popratnim izvješćima sve se knjiži kao
                  ispravno i uredno odrađeno a ne odgovara stvarnosti.Vidljiva je sprega
                  u većini službi od nabave do servisa u očuvanju pozicija i njegovanja
                  kulta nekvalitetnog rada.tko ne vjeruje neka malo više analizira rad u
                  logistici doći će do spoznaja,jer u tom dijelu podružnice puno toga se
                  nije prilagodilo vremenu i tehnici.U potvrdi ispravnosti vozačkih
                  sjedala nema procedure za ispravnost a to uskoro očekujemo od
                  distributera,te je budemo istaknuli na oglasne ploče u pogonima.Vozači
                  moraju sebi uzeti pravo da sa neispravnim i ne opremljenim autobusima
                  i ostalim vozilima sa kojima rade ne izlaze iz garaža u promet jer sa
                  time drugima omogućuju da svoj nerad dobro naplate i direktno ugroze
                 sebe i korisnike koje prevoze,naravno da samo vozači odgovornost
                 snose.O pregovorima o Aneksu V ništa novo samo dizanje cijene za
                 prodaju naših prava! Molim sve prometne djelatnike da dignu svoje
                 samopouzdanje i da dobro razmisle gdje su sada i oprezno, jer nas
                 očekuje vjetrovito i promjenjivo vrijeme u ZET-u.Radi loše
                 organizacije i radnih uvjeta sve više vozača ostaje bez pravnovaljane
                 vozačke dozvole i odleze na druga rada mjesta pri čemu su izloženi
                 stresu i obezvređivanju sa privremenim rasporedima i promjenama
                okoline,te im se pogoršava stanje radi raznorazni propusta službi.SVE
                NA www.sapz.hr izvorno bez cenzure.Vidljiv je promašaj Centra za
                organizaciju prometa u organizaciji savjetovanja jer se do sada nije
                ništa riješilo osim lijepih priča i obećanja i uputit ćemo poslodavcu
                kronologiju nekvalitetnih riješenja službi u kojima je rukovoditelj
                ?????Molim da svi zaposlanici radi kašnjenja plaća razmisle o akcijama
                koje ćemo im ponuditi da vlasnika podsjetim da je ugovor pravna
                stečevina i da se mora ispoštovat ili da odstupe a da mi aktiviramo
                agencije sa kvalitetnijima zaposlenicima jer ima kvalitetnih na burzi
                rada sa novim idejama i odlučnim koracima kako izaći iz ćorsokaka.Hvala
                članovima na odzivu za darove i nadam se da smo pogodili potrebitost
                svih.Pravnik je za radno pravo besplatan kao i probleme iz
                prometa.(Marko Gracin,  ul, Fra.Andrije Kašića Miošića12 kod Britanca). U fazi
                smo ispravljanja nelogičnosti u pravilniku o službenoj odori gdje smo
                utvrdili propuste i u proceduri budemo dali kvalitetnija riješenja.Molim
                strpljanja jer riješenja ne dolaze sama ,moramo se boriti sa
                dosljednošću i upornošću da dokažemo da znamo što tražimo i
                zahtijevamo.

                11.04.2012                                       Predsjednik Ilija Tadić

        Dana 17.ožujka 2012.god održan je sastanak predstavnika sindikata sa
        Voditeljem podružnice Gosp.Baričevićem dilpl.ing. sa temom-problemi u
        radnom prostoru garaža ap.Dubrava,ap.Podsused-V.Gorica.Na sastanku su
        bili prisutni(Domić,Bukovac,Martić lovro,Jandrijević
        Marko,Sliško Ilija, i pred, S,A,P,Z, Ilija Tadić ) koji su prezentirali probleme:Disponiranje službi
        sa fondom sati -tjedno,uvjeti rada-radni prostor vozača,te možebitne
       malverzacije sa ukazom o vrsti počinjenog i sa prijedlozima kako
       iznesene probleme otkloniti.U prezentaciji problematike na sastanku
       smo Voditelju podružnice predočili sve podatke iz radnih sredina koje
       želimo da se riješe te je isti zaprimio kao radni materijal i iskazao
       dobru volju  te obvezao se da će to po službama nosiocima posla
       riješiti.Prateći rad istih pogona dolazim do spoznaja da su službe
       aktivirane i da se status iznesenog riješava ali u garažama ima otpora
        jer kad se problemi riješavaju nosioci negativnosti se nađe
       identificirani te gube svoj uticaj i moć te reagiraju poznatim
       metodama represijeSve negativnosti mi javite i budite sigurni da ću
       sve predočiti na prave adrese ma o komu se radilo..Treba mnogima
       pojasniti da mi kao Sindikat grupacije autobusni promet radima kao
       grupacija koja je sposobna da sa svojim članstvom izdrži sve upućene
       objede jer mnogima smo trn u oku radi ukazivanja na sve veću pojavnost
       nekvalitetnog rada logističkih službi koje nama u prometu moraju biti
       servis a ne da nas radi svog lošeg rada prisiljavaju da radim loše
       kompromise na svoju štetu.Gospodo kolege vozači ja Vas obavještavam da
       neispravne autobuse i vozilo kojim upravljate niste obvezni vozit te
       nitko ama baš nitko vas ne može prisiliti da vozite jer vi ste
       odgovorna osoba a ne Centar i koje kakvi "šefčići-kontrolori".Pod
       pratnjom servisa GARAŽA-ako je neispravnost evidentna.Budite dosljedni
       svog zvanja i znanja.Spremamo dar za Vazmene blagdane a o podjeli u
       sljedećem biltenu.Pregovori o tkz.aneksu V,TKU su u fazi ja tebi ti
       meni-dopisivanje,a kvalitetnog pomaka nema.Moram Vas upozorit i
       podsjetit da mi nismo vlasnici ZET-a te nemojte se poistovjećivati sa
       drugima koji sebe vide u toj opciji i lošim prijedlozima u vama potiču
       poziv riješenja koja su štetna za sve zaposlenike(sastanci o
       tužbama).Pravo po potpisanim ugovorima se ne može mijenjat jednostrano
       i tu oprez je majka mudrosti.Postupci za obeštećenja su u radnoj
       fazi.!!!Svima nam je radni tjedan 40 sati i kontrolirajte svoj rad jer
       se svašta piše i dopisuje i pravovremenom reklamacijom se ispravljaju
        pogriješke.Dobrom voljom se sve može riješiti a ne ucijenama i
       represijom(samovolja --anarhija)Linijski kontrolori su da pomognu
       vozaču i da odvezu koju turu ako je linija opterećena a ne da pametuju
       po terminalima i u skoro vrijeme to će i radit jer to im piše u karti
       radnog mjesta i radi tog imaju pravovaljanu dozvolu D kategorije te
       svaki vozač ima pravo kontrolora zamolit da mu pomogne i zamjeni ga za
       vožnju a ovaj to ne smije odbiti ako vas odbije napišite izvješće o
       događaju da poduzmemo radnje za neizvršenje radih obaveza.


        20.03 2012.                                       Predsjednik Ilija Tadić